柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分为60个齿段。常常网络信号轮转到传红外感应器器，便会出现7个交流活动端电压，其频繁 因而汽车发因素带速而变更。频繁 更是汽车发因素带速的高矮。因为分析曲轴位址，网络信号轮在6个齿段间有段宽度。汽油汽车发因素汽车发因素带速传红外感应器器用来分析汽车发因素汽车发因素带速。它与霍尔传红外感应器器一方面儿分析汽油汽车发因素1缸打火上止点，而使明晰喷油日期和打火正时。

如若柴油密度热车机操控单无在霍尔感测器器的4个“相位”当天都没有鉴别到齿段宽度，便会在内外部错误代码存贮器中记录好一个内容。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音汽车发主观因素轉速感应器器不可用时未能重新启动静音汽车发主观因素或运转静音汽车发主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。