2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

提起后除理系統，康友们并不不了解。通道私家车国6的时候的后除理系統，在非通道国四的时候也参与了软件。让老师朋友圈点赞的康明斯启驱力非通道国四后除理物料极具什么样的优劣势?

充分满足尾气污染物排放要求

能够 先进典型的技术工艺方法.使后加工应有提高效率的污染源物加工流量转化特性车身在现实驾驶员配置.以及冷藏区和高海拔有状况下均满意尾气排放合格。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯深入中美洲欧州行业市场年，增长了极为丰富的商品软件技术数据信息，能够面向不一样客户运用场地，达到对后补救器的DPF机体再生体统和磷酸二氢钾喷洒体统的精准性的调节

历经严苛测试，更可靠

历经严酷的市政工程规格测式，举列DOC.SCR的模拟仿真老旧化经过多次实验发现，DPF快速恢复经过多次实验发现，高温天气.高海拔，严寒等严酷环镜经过多次实验发现及大的规模搭栽整个车看起来经过多次实验发现，兼具比较高耐用性，与发起机平台信息化工作任务达最低匹配好度，为合作方创造出价值量!