高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机电站机共轨中，重油机从未控制良好其经济各种工作有压力。就算是在重油机泵中，上述情况重油机机的浮力，汽油经济各种工作有压力也关键不同。汽油经济各种工作有压力由共轨液位感知器明确测量方法，并按照调压阀改变至需求值。缓压阀钓鱼任务是把共轨里的汽油经济各种工作有压力控制良好在150MPa范围之内。

重油泵：当电机控制控制系统控制系统的电磁振动器阀在重油泵中脱离出去髙压的汽柴油发电机起行为时，开放重油泵，很快重油机起行为熄灭。

高阻力石油管材管:髙压制液化石油气输石油管材管材必须承当喷油程序主压油阀断断续续性后十方面低次数阻力的起伏。输石油管材管材由直缝管搞成，外径普遍为6mm，外径为2.4mm。

各缸直流电输软管周期是高度。共轨和各缸重油泵的不同间隙由有关的缸直流电输软管变型技能还清，但输输软pvc管道周期应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，静音车泵运行学习负担是能调的，流程要的好一点喷发学习负担还就能够佳喷发学习负担，于是完善静音车机汽车发驱能的整体稳定性。静音车泵汽缸就能够随心所欲软现实的的操作方法流程，喷发学习负担强（120）MPa～200MPa），就能够一并现实的的操作方法流程NOx和细颗粒物物（PM）在比效小的量值内，以足够流出耍求。现实的的操作方法流程静音车泵高速度改变量，实行志向静音车泵的时间性，相对方便进行预喷发和常喷发，往往就能够提高静音车汽车发驱能NOx，并能确保安全适合的助推力和合情合理化。

重油密度泵由蝶阀把控好，精密制造度也较高，低压润滑系统就不能有汽泡和电流大小为零，全部在重油密度汽车发驱力运行机制范围图里面，连续喷油耗的转变比效小，能有效改善各缸所带来的油不稳，可减轻重油密度汽车发驱力振荡，减小制造业废渣。