前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵控速器为物理过程式控速器，其设计构造下图如图是。I号喷助力泵控速器重要由动力件、飞球、控速螺旋弹簧、机械传动方面和操控方面等组合成。I号喷助力泵控速器的动力件为具备60°。锥面的动力盘。在动力盘的内测有三个沿径向的半椭圆形凹型。动力盘压紧在动力轴套上而两者连接成内置式，接着顺利通过半圆键和拧紧螺母使其和喷助力泵的轴承轴相接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  七个直径不低于为25.4mm的飞球放置驱程盘的凹槽里，随驱程盘分着回转。飞球另一个侧为与中线成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在驱程轴套上。工作任务时飞球的离心分离力目的在扭力盘上，其径向分力Fa.将使扭力盘沿径向划动。套组在扭力盘.上的划动滑动轴承和齿轮齿轮传动板也继而电信。齿轮齿轮传动板顶部套在提供的油连接杆上，因为提供的油连接杆也继而电信，才能更改提供的油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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