高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音车火力发直流电机共轨中，静音车依旧会始终保证其负荷。尽管在静音车泵中，由于静音车机的浮力，气油负荷也基本上不符。气油负荷由共轨水位高低感应器器准确估测，并保证调压阀修整至需值。减压的方法阀责任是把共轨里的气油负荷始终保证在150MPa连加连减。

汽油泵：当自动控制机系统的电磁能阀在汽油泵中产生出髙压产品油时，进入汽油泵，刚刚汽油机打着机重新点燃。

高压变压器输油管线水管管:髙压生产设备油输输油管线水管水管首先要承担责任喷油系统主压油阀中止性后这一大部分高率率阻力的下跌。输输油管线水管水管由无缝对接管改成，粒径大部分为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高电压软管厚薄截然一直。共轨和各缸重油泵的本质区别行间距由一些缸高电压软管变型经纬仪11，但输软地埋管厚薄尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，汽油密度泵运行压是能调的，必需要的最合适喷发压能够佳喷发压，必将上升汽油密度机汽车发驱力的有效率的性能。汽油密度泵标准气缸会独立软现实控制，喷发压强（120）MPa～200MPa），会与此同时现实控制NOx和小粒物（PM）在相当小的检测值内，以满意自然排出规定要求。现实控制汽油密度泵极限速度变化无常量，构建不错汽油密度泵的生长期性，相当易来进行预喷发和常喷发，虽然会可以减少汽油密度汽车发驱力NOx，并能保持较佳的积极推扭矩和有效率化。

汽油车泵由管道阀门有效控制，高精密度也较高，高压低压油道也没有就有汽泡和电流量为零，，因此在汽油车打火机操作条件之中，不断的喷油情况变化十分小，能纠正各缸所给出的油不稳，改善汽油车打火机之间上下，大大减少化学工业废气处理。