优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化程度上高，掌控对比十分麻烦的。调节器掌控控制电路长为 1如图。电磁能晃动速度调节器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轮红外感应启动因晃动速度。连接器2装在 PT 泵内，电压变幻使连接器的轴晃动，最后改别设备的设备故障率间题，在真实任务中，但如果可能加上用，已然促进噪声讲解和空气能的的情况检查测量与设备故障率检测。

 

若联续启动时不要功，消停设备运转后将二次定时启动时，若联续三回启动时不要功，则消停启动时，出现故障灯唤醒。打火机平常业务后，多种产品参数凭借J3 插排输人把控板，由J4 输送多种提醒功能灯移动信号。按J5 的回位/灯检杳旋钮，利于把控板回位，一起进行多种提醒功能灯测试英文，若大多数报替灯都亮，阐述全提醒功能把控机系统业务平常。汽车发因素起步后，调速器器4 把存在电滋感知器的5G号与目前有的参考价值点 (W₂) 优于较，输出电压差电容式流电磁波，使执行程序器2 的轴翻转，把控进到喷咀的汽油总流量，然而改动汽车发因素的转数和工作电压。当汽车发驱力在W₂调定的另一转数下固定工作的时，变速的过程 给出:阻抗↑(↓) → (电机钻速感知器3) 起驱力电机钻速↓(↑) →EFC 变频调速器4读取直流电↑(↓) →施行器2油泵量↑(↓) →起驱力电机钻速↑(↓) →使起驱力电机钻速安全在另一定值办公。

2、系统调整

EFC 调节保持器4 的控制面板能装有 W₁  -W4 十个电极可调电阻器，区分主要用于怠速变动、启动电机发动机转速变动、收获变动和电机发动机转速降变动，供设计变动时用。 (1) 怠速改变。将运营/怠速控制开关置怠速的位置，启车发起机，调W₁，一直到转速比为600-650r/min.(2) 时速整改。将启用/怠速面板开关置启用地址，启动打火机轻载启用。①W4置同样自动运行，调W₂使转速比为1  500r/min (即相关联55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (使用 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 结束。(3) 增益值校准。启动热车机，加大概 1/4 的额定的负债，若是 热车机钻速相对稳定性，则逆时针的方问通过生活缓慢拖动W₃，甚至钻速时快时慢已经，第二步再反时针的方问通过生活缓慢拖动W₃，甚至钻速相对稳定性已经。(4) 轉速降修改。开机热车机，加载荷系数额定负载，调W4，使轉速为1 500r/min 直到。(5) 软件調整。通过完 (4) 步調整后，卸掉环境下，再通过 (2) 步調整; 加个上载荷系数环境下，通过(4) 步調整，也许調整到对合理值一般选择止。只为取得对合理的电机转速，通常情况下要按顺序上述所说技术二到五次。

3、故障诊断

1.发起机未能启车 (见表 1)

 

2.汽车发驱动力速度运行的 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启倾向瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 电站空气能的 CU M M INS 打火机，起步后速比不正，过不一两分钟起步电动马达又及时起步上班，并会出现打齿不良现象;不间断自动式起步六次后，打火机老是歇火。按初始化面板开关并举新关闭进行按健 RUN ，逆转上述内容故章。

表明做业务原里讲解，打火机、调整线路、EFC 变频调速器做业务首要日常，错误码出在火力发三相马达中点 (N ) 调整讯号，为了在打火车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电压降为0V ，检杳输电线接日常。打开浏览器火力发三相马达，得知中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试运，做业务日常。

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